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高平信息社

全新第八代大眾高爾夫要來了車迷們滿意嗎?

2019-11-30 09:20:00

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最近一則第八代高爾夫或將在10月24日全球首發的消息牽動了大眾車迷的心,其實不光是大眾車迷,作為一輛極為經典的緊湊型兩廂轎車,高爾夫在世界車迷心中的地位也是毋庸置疑的。

說起高爾夫的優點,精致小巧,操控靈敏是它在這個級別中最大的優勢,而基于這份屬性也讓高爾夫衍生出Rline、GTI、R等細分車型,滿足不同動力需求。不過每一代車型出來時,都會被車迷們吐槽說外形變化較小,是設計師偷懶嘛?

其實對汽車稍有了解的朋友一定知道,世界上凡是經典車型,每一代的變化都會非常慎重,因為原本的設計已經非常經典了,一旦妄加修改,很有可能背負罵名。像汽車里的911和甲殼蟲(參數|圖片),每一次換代都變化甚微。

第八代高爾夫同樣也是如此,乍一看它的前臉和第七代沒有什么明顯區別,但深究細節,可以看到LED大燈和前格柵做了部分連接,而日間行車燈采用了波浪形來勾勒,相比前作更顯優雅精致。側面其實整體線條沒什么明顯變化,只是后視鏡被放到了門板上,也算是時下流行的設計。尾部相對上一代變化更小,只是在頂部加入了一塊面積不小的擾流板,顯得更為運動。整體而言第八代高爾夫很好地傳承了高爾夫的設計風格但也做出了一定的差異化。

如果說外觀是開胃小菜的話,第八代高爾夫(參數|圖片)在內飾部分的改動絕對會讓年輕人尖叫。中控懸浮大屏幕加上全液晶儀表盤,大幅度提升了這套內飾的科技感;而層次豐富的中控臺再加上鋼琴烤漆材質,既精致又顯檔次;這套內飾的硬件部分為搭載更先進的交互系統打好了基礎,可以說,從此高爾夫的內飾也一改大眾中庸的風格,變得時尚年輕。

其實我最期待的是第八代高爾夫能夠帶來更新的動力系統,現款高爾夫主力車型搭載的還是1.4T渦輪增壓發動機,這臺EA211其實已經有點年頭,雖然在動力輸出上依然還算不錯,但自動擋5.8L/100km的綜合油耗其實已經略顯尷尬,例如寶馬最先進的2.0T的B48發動機在排量和參數有明顯優勢的情況下,油耗也只是6L/100km,所以引進國外版本上的那臺全新1.5TEVO四缸渦輪增壓發動機勢在必行。

這次大眾全新第八代高爾夫,在外觀上更多的是對經典的傳承;而在內飾上的升級則最為明顯,更豪華更智能是未來大眾新車的發展方向;在動力總成上,由于從海外到國產有一定的時間周期,絕對可以期待全新的動力總成被列裝。

注:部分圖片來自于網絡,若圖片涉及版權問題,請與我們聯系我們將及時更正、刪除,謝謝

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